本網(wǎng)訊（河北機(jī)場集團(tuán)：張毓報道）大數(shù)據(jù)、5G、人工智能……當(dāng)新技術(shù)與機(jī)場相遇,會產(chǎn)生怎樣的火花?近年來,河北機(jī)場集團(tuán)將數(shù)字化廣泛應(yīng)用在提升安全運(yùn)行效率、提升服務(wù)保障品質(zhì)、提升管理效能等方面，推動運(yùn)行全流程、服務(wù)全鏈條、安全全場景的數(shù)字化、智能化和智慧化轉(zhuǎn)型升級，提升機(jī)場管理水平和整體運(yùn)行效率，為旅客創(chuàng)造美好出行體驗(yàn)。 
安全先行 數(shù)字牽引助力平安機(jī)場建設(shè) 夜航班結(jié)束，一臺可愛的橘色機(jī)器人緩緩走入石家莊正定國際機(jī)場（以下簡稱“石家莊機(jī)場”）跑道，為飛行區(qū)道面進(jìn)行“體檢”。這個小機(jī)器人就是石家莊機(jī)場投用的道面健康機(jī)器人自動檢測系統(tǒng)。它可以全方位了解道面結(jié)構(gòu)情況，有效檢測道面表層及下層脫空、斷裂破損等危害，為機(jī)場預(yù)防性措施提供參考依據(jù)，進(jìn)一步確保飛機(jī)起降安全。 道面健康機(jī)器人是河北機(jī)場集團(tuán)聚焦跑道核心安全，通過智慧運(yùn)用提升安全保障能力的舉措之一。機(jī)場道面健康機(jī)器人可以對飛行區(qū)道面進(jìn)行自動數(shù)據(jù)采集，平均每小時能完成15000平方米掃描檢測，提供厘米級病害位置信息，獲得表觀和結(jié)構(gòu)信息的三維數(shù)字模型，精準(zhǔn)分析道面表觀病害和內(nèi)部隱性病害，自動生成報表，檢測效率和精度上均有很大程度提升。 近年來，河北機(jī)場集團(tuán)以智慧安全為目標(biāo)，加強(qiáng)智慧化應(yīng)用的同時，整合安全防范相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建安全保衛(wèi)平臺。在“智慧安防”方面，依托石家莊機(jī)場大安防項(xiàng)目建設(shè)，完成安全運(yùn)行管理平臺、智能視頻分析系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)門禁、監(jiān)控、圍界、手報等安保系統(tǒng)聯(lián)動，通過引進(jìn)GIS、視頻分析、移動應(yīng)用、數(shù)據(jù)中間件等技術(shù)，打造了一個大型、多業(yè)務(wù)、協(xié)同工作的創(chuàng)新型安全應(yīng)用管理平臺。“智慧安檢”方面，完成了10條智能安檢通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)自助通行和人包綁定，配置易安檢查驗(yàn)終端設(shè)備1套，旅客安檢通行效率大幅提升。 河北機(jī)場集團(tuán)還積極為支線機(jī)場安全管理進(jìn)行科技賦能，推動支線機(jī)場“車輛侵入跑道監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)”建設(shè)，已在秦皇島機(jī)場建設(shè)投用；為提升風(fēng)切變風(fēng)險管控能力，承德機(jī)場投用了低空風(fēng)切變預(yù)警系統(tǒng)，為預(yù)報風(fēng)切變發(fā)生提供了監(jiān)測依據(jù)。此外，河北機(jī)場集團(tuán)還基于安全管理體系要素，統(tǒng)籌研發(fā)并上線了河北機(jī)場集團(tuán)和支線機(jī)場安全管理系統(tǒng)平臺，實(shí)施對安全管理行為和安全運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控。 
掌上有“數(shù)” 智慧賦能助力服務(wù)品質(zhì)提升 今年春運(yùn)首日，“河北機(jī)場旅客服務(wù)”微信小程序正式上線運(yùn)行。小程序按照出發(fā)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)和接送機(jī)4大類出行場景進(jìn)行設(shè)計，包括河北機(jī)場集團(tuán)下屬的石家莊、張家口、秦皇島、承德4個機(jī)場的各項(xiàng)服務(wù)，為旅客提供涵蓋航班、地面交通、行李運(yùn)輸?shù)扰c出行內(nèi)容相關(guān)的50余項(xiàng)子服務(wù)項(xiàng)目。按照旅客前往機(jī)場、值機(jī)、安檢、候機(jī)、離開機(jī)場等維度，根據(jù)旅客在各個環(huán)節(jié)的需求布局服務(wù)項(xiàng)目，為旅客提供出行全過程的精準(zhǔn)服務(wù)信息。 “河北機(jī)場旅客服務(wù)”微信小程序是河北機(jī)場集團(tuán)深入推進(jìn)智慧機(jī)場建設(shè)，拓展數(shù)字化服務(wù)平臺，提升機(jī)場智慧化服務(wù)水平，推動河北機(jī)場集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的重要項(xiàng)目。河北機(jī)場集團(tuán)以智慧服務(wù)為目標(biāo)，以航站樓態(tài)勢感知、協(xié)同決策指揮、旅客出行體驗(yàn)和管理提升為核心，構(gòu)建旅客服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)服務(wù)個性化、場景化、智能化。 目前，旅客服務(wù)平臺已建成從家飛旅客服務(wù)平臺、旅客全流程自助等13個系統(tǒng)，打通線上線下旅客服務(wù)全流程，旅客可以通過手機(jī)辦理值機(jī)、選座，獲取電子登機(jī)牌，并憑借電子登機(jī)牌輕松完成安檢驗(yàn)證、登機(jī)口掃碼驗(yàn)證等流程。有托運(yùn)行李的旅客也可以通過自助行李托運(yùn)設(shè)備進(jìn)行行李托運(yùn)。全流程無紙化自助乘機(jī)服務(wù)的上線，以及行李全流程跟蹤系統(tǒng)，極大提升了出行效率。下一步，河北機(jī)場集團(tuán)還將配合中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司，打造全國首家空鐵路一體化聯(lián)運(yùn)智慧出行試點(diǎn)，完成機(jī)場區(qū)域地圖場景采集及藍(lán)牙部署，系統(tǒng)提升機(jī)場地面交通。 服務(wù)品質(zhì)的提升不僅體現(xiàn)在出行的溫馨便捷，也體現(xiàn)在航班的準(zhǔn)點(diǎn)正常。通過小程序，旅客不僅可以享受各類服務(wù)項(xiàng)目，還可以實(shí)時看到自己所乘航班的各種信息。不僅有登機(jī)、起飛、落地的時間，前序航班有沒有完成下客、自己托運(yùn)的行李有沒有完成裝載等各種動態(tài)也可以一覽無余。 這些動態(tài)數(shù)據(jù)的背后，是石家莊機(jī)場“最強(qiáng)大腦”——“從家飛”A-CDM（機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng)）的支持。A-CDM系統(tǒng)融合了空管、航空公司、航油、雷達(dá)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、地理信息、電子傳感器等各類數(shù)據(jù)，可以對飛機(jī)加油、登機(jī)、開關(guān)客貨艙門等保障節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控，做到航班運(yùn)行全鏈條的全程管控、智能決策，并能根據(jù)航班基礎(chǔ)信息智能生成保障任務(wù)，使調(diào)度部門能夠更主動地做好航班保障監(jiān)控和資源調(diào)配工作，保障人員可以提前做好相關(guān)準(zhǔn)備，運(yùn)行控制中心可以根據(jù)航班保障進(jìn)度精準(zhǔn)放行出港航班，大大降低了航班延誤的幾率，乘機(jī)出行更加正點(diǎn)。航班、旅客、行李的各項(xiàng)動態(tài)也實(shí)時顯示在了旅客的手機(jī)屏幕上，使旅客心中有數(shù)，出行無憂。 以智慧運(yùn)行為目標(biāo)，河北機(jī)場集團(tuán)構(gòu)建生產(chǎn)運(yùn)行平臺，整合駐場單位等相關(guān)單位的交互信息，動態(tài)優(yōu)化調(diào)整機(jī)場資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行協(xié)同化。目前，生產(chǎn)運(yùn)行平臺已建成3D-GIS地理信息系統(tǒng)、LTE寬帶多媒體數(shù)字集群系統(tǒng)、A-CDM機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺、機(jī)坪綜合管控平臺等16個系統(tǒng)，有效提高了機(jī)場運(yùn)行管理效率，提升了運(yùn)行能力和航班保障服務(wù)能力。 
數(shù)據(jù)助力 “智”造低碳綠色空港 今年，中國民用機(jī)場協(xié)會公布了2022年度“雙碳機(jī)場”評價結(jié)果，石家莊機(jī)場獲得“雙碳機(jī)場”評價三星級機(jī)場，也是年旅客吞吐量4000萬級以下唯一獲得“雙碳機(jī)場”最高評價三星級的機(jī)場。 在石家莊機(jī)場獲得最高等級評價背后，智慧化建設(shè)提供了巨大助力。石家莊機(jī)場配備智慧高效的設(shè)施設(shè)備智能監(jiān)測系統(tǒng)，完成車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)、APU替代設(shè)施智能監(jiān)測系統(tǒng)、充電樁智能監(jiān)測系統(tǒng)、AMES智慧能源管控系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)與生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)融合，依托智能管控融合系統(tǒng)，對場內(nèi)車輛、充電樁和APU替代設(shè)施、航站樓用能進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度、智能管理，優(yōu)化運(yùn)行模式，提升能源效率和新能源設(shè)施設(shè)備效能。 特別是圍繞綠色機(jī)場建設(shè)，石家莊機(jī)場依托信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，建設(shè)的AMES智慧能源管理系統(tǒng)，用以掌握能耗的實(shí)時數(shù)據(jù)，對各種能源系統(tǒng)電能消耗進(jìn)行分布式監(jiān)控與集中管理。通過分類、分項(xiàng)、分區(qū)分析，可以幫助河北機(jī)場集團(tuán)對能源系統(tǒng)進(jìn)行有效的監(jiān)管，對已實(shí)施節(jié)能改造的地方提供節(jié)能量的數(shù)據(jù)比對，為后續(xù)節(jié)能降耗研究、設(shè)計與改造提供參考數(shù)據(jù)。 河北機(jī)場集團(tuán)將繼續(xù)以智慧能源管理為目標(biāo)，進(jìn)一步完善智慧能源管控平臺，通過智慧能源管控平臺，實(shí)時監(jiān)控石家莊機(jī)場飛行區(qū)、公共區(qū)和航站樓能源使用的詳細(xì)情況，持續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、運(yùn)行方案細(xì)化、節(jié)能措施量化，初步形成機(jī)場能源“運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺”的監(jiān)控模式，覆蓋能源生產(chǎn)—轉(zhuǎn)換—存儲—配送—消費(fèi)全鏈條管理，提高能源利用效率。 數(shù)據(jù)就是生產(chǎn)力，河北機(jī)場集團(tuán)還積極探索智慧應(yīng)用場景，持續(xù)推進(jìn)“數(shù)據(jù)慧用”系列建設(shè)。如研發(fā)的“登機(jī)口旅客分布熱力圖”利用大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)可視化等技術(shù)，計算出每個登機(jī)口各個時間段的旅客人數(shù)，形成客流量熱力圖和統(tǒng)計報表，為商鋪合理布局、樓內(nèi)巡視安排等業(yè)務(wù)場景提供決策依據(jù)。目前，河北機(jī)場集團(tuán)已陸續(xù)發(fā)布登機(jī)口航顯、運(yùn)行簡報、登機(jī)口旅客分布熱力圖、航班實(shí)際截載時間統(tǒng)計報表等10余項(xiàng)數(shù)據(jù)服務(wù)和數(shù)據(jù)應(yīng)用，讓數(shù)據(jù)創(chuàng)造更多價值。 |
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